Musterrolle für seeleute

Auf der Ebene der Unterhändler haben Seeleuteinnen noch keine männliche Identität aufgebaut. Da diese beiden Verhandlungsstrategien (die Verdunkelung der Weiblichkeit und die Verschärfung der Männlichkeit) nur vorübergehende Lösungen für sie bieten, um geschlechtsspezifischen Problemen an Bord von Schiffen zu entkommen, suchten einige Frauen nach einer greifbareren Lösung, um Probleme auf See zu vermeiden, und fühlten sich notwendig, eine männliche Identität zu konstruieren. Weibliche Seeleute sprachen während der Interviews auf verschiedene Weise über ihr Identitätsmanagement an Bord. Sie begannen oft damit, ihre Strategien für das Identitätsmanagement vor der Seefahrt zu beschreiben. Einige begannen ihre Erzählungen jedoch von der Zeit an, als sie zum ersten Mal aufSee gingen, und sprachen darüber, wie sie ihre Weiblichkeit als problematisch ansahen und versuchten, in die Umgebung an Bord zu passen (Verhandlungsführer). Mit anderen Worten, die Ausgangspunkte der Erzählungen von Frauen über ihr Identitätsmanagement variierten. Darüber hinaus begannen viele Seeleuteinnen mit den gleichen Strategien für das Identitätsmanagement. Die Art und Weise, wie sie ihre Strategien änderten und wie sie am Ende zu einer bestimmten Identitätsmanagementstrategie kamen, waren jedoch vielfältig. Nichtsdestotrotz ergaben sich durch diese Forschung mehrere Tendenzen des Identitätsmanagements von Seeleuten, und ich versuchte, die Muster ihres Identitätsmanagements zu identifizieren. Belcher P et al (2003) Seeleuteinnen: globale Beschäftigungspolitik und -praxis. Internationale Arbeitsorganisation (IAO), Genf Jede Verschiebung zwischen Identitätsmanagementgruppen, die Seeleute in meiner Stichprobe erlebten, wurde aus den Berichten extrahiert, die bei einem Interview gegeben wurden. So wurde z.

B. die Verschiebung von Unterhändlern , Konstrukteuren , Betreuern (N-C-M) als eine Kombination aus zwei verschiedenen Verschiebungen von N-C und C-M interpretiert. Nachdem solche vektoralen Informationen aus den Interviewdaten extrahiert wurden, untersuchte ich, wie oft jede Schicht erlebt wurde, um zu untersuchen, welche Verschiebungen am weitesten verbreitet waren. Ich kategorisierte eine starke Beziehung als über 30 %, eine mittlere Beziehung als 20–30 % der Gesamtverschiebungen und eine schwache Beziehung als unter 20 % der Gesamtverschiebungen. Die starken Beziehungen zwischen Identitätsverwaltungsgruppen werden als durchgezogene Pfeile und die mittleren Beziehungen als gepunktete Pfeile markiert. Die schwachen Beziehungen sind in Abb. 1 nicht dargestellt. Basierend auf der Analyse der Bedeutung solcher vektoralen Informationen kann eine allgemeine Tendenz des Schiffsidentitätsmanagements von Seeleuten als ein Fluss von Verhandlungsführern , Konstrukteuren, Betreuern, Reproduzierern (N-C-M-R) charakterisiert werden.